Ходовая часть Zeekr
Сервис Zeekr (Зикр) в Москве
Ремонт ходовой части Zeekr в Москве
Zeekr (Зикр) — обслуживаем по заводским регламентам и допускам производителя.
Стук на неровностях, валкость в поворотах, неравномерный износ шин — всё это говорит о проблемах подвески. В VIP AUTO диагностируем и ремонтируем ходовую часть легковых автомобилей и кроссоверов: от замены стоек стабилизатора до переборки многорычажки. После диагностики показываем износ и фиксируем стоимость работ.
Что делаем
- Диагностика ходовой на подъёмнике и люфт-детекторе
- Замена амортизаторов и стоек
- Замена рычагов, сайлентблоков и шаровых опор
- Замена стоек и втулок стабилизатора
- Замена ступичных подшипников
- Замена пружин и опорных подшипников
- Регулировка развала-схождения после ремонта
После любого ремонта подвески делаем регулировку развала-схождения — иначе новая резина сотрётся за сезон. Заодно проверяем тормоза: на подъёмнике это занимает минуты.
Особенности марки Zeekr
Zeekr 001, X и 009 — платформа SEA от Geely, батареи с 800-вольтовой архитектурой. Механика простая: редукторы, подвеска, тормоза. Главное — состояние батареи и электроники. Пневмоподвеска на 009 и 001 требует регламентного обслуживания. Работаем с заводскими регламентами и допусками производителя, применяем оригинальные детали и проверенные аналоги. Перед работами делаем диагностику и фиксируем стоимость.
Как проходит работа
Диагностика
Согласование
Ремонт
Проверка
Диагностика
Подъёмник, проверка люфтов, замер износа — показываем, что стучит.
Согласование
Перечень деталей, оригинал или аналог, фиксированная стоимость.
Ремонт
Меняем изношенное, протягиваем крепёж, регулируем сход-развал.
Проверка
Контрольный проезд, проверка уводов и стуков, выдача.
Почему выбирают нас
Люфт-детектор
Находим люфты, которые руками не чувствуются, — меняем только то, что изношено.
Сход-развал свой
Стенд в соседнем боксе — не гоняем машину по городу.
Фото износа
Фотографируем разбитые детали до замены — видно, за что платите.
Частые вопросы
Что стучит спереди на кочках?
Чаще всего стойки стабилизатора или шаровые. Точный ответ даёт 15 минут на подъёмнике.
Нужно ли делать сход-развал после замены?
После рычагов, наконечников и стоек — обязательно. После стоек стабилизатора — нет.
Сколько ходят амортизаторы?
Обычно 80–120 тысяч километров. Потёкший амортизатор менять парой на оси.
Можно ли ездить со стуком?
Недолго: разбитая деталь тянет за собой соседние — ремонт дорожает.
Ставите оригинал или аналог?
На выбор. По подвеске есть достойные аналоги вдвое дешевле оригинала — подскажем.
Получите расчёт стоимости
Оставьте заявку — мастер перезвонит, задаст уточняющие вопросы
и назовёт точную стоимость